Fred Petit Air Passion

La décision d'arrêter le décollage sur une piste courte en cas de panne mineure doit tenir compte de la longueur de bande disponible pour le freinage. Ce dernier doit être appliqué de façon efficace et continue jusqu'à l'arrêt de l'avion.

Incident mineur lors de la montée initiale

Si un évènement nécessitant le retour au sol intervient lors de cette phase :

alarme visuelle
anomalie GMP
panne d'anémomètre
vibrations

la procédure consiste à effectuer le circuit d'aérodrome annoncé pendant le briefing "départ" tout en adaptant la gestion du vol en fonction de la panne détectée.

(Gérer la vitesse par l'intermédiaire des préaffichages en cas de panne d'anémomètre par exemple).

Panne moteur après le décollage

Prendre l'assiette pour obtenir 1,3 Vs en vol plané
Le changement de trajectoire, pour éviter les obstacles importants, se fait en fonction de l'inclinaison permise et de la hauteur restante
Ensuite appliquer la procédure du manuel de vol "Panne après décollage"
Le demi-tour pour tenter de rejoindre la piste est à proscrire, la hauteur étant en général insuffisante

Plan de la leçon

Briefing

Objectif

Adapter les actions de pilotage et mettre en oeuvre des procédures en situation de panne pouvant se produire pendant la phase de décollage

Préparation

Facteur de charge en virage
Vitesses d'évolution
Les différentes pannes en phase de décollage et les procédures associées

Organisation

Exercices à conduire sur une piste longue
Répartis sur plusieurs séances de vol

Leçon en vol 01 : Panne avant la rotation

Perception

Montrer la description de la procédure dans le manuel de vol
Lors de décollages, annoncer une panne fictive d'un système ou une panne moteur simulée et montrer la procédure d'arrêt décollage conformément au manuel de vol
Faire noter la distance totale nécessaire

Actions

Lors de décollages, annoncer une panne fictive et guider l'élève pour la
réalisation d'arrêts décollages

Exercices

Demander à l'élève d'exécuter des arrêts décollages lors d'annonces de
pannes fictives

Leçon en vol 02 : Panne après la rotation

Perception

Montrer la description de la procédure "panne après décollage" dans le
manuel de vol
Lors de montées initiales, annoncer une panne fictive d'un système ou une panne moteur simulée et montrer la procédure conformément au manuel de vol
Panne mineure : effectuer un circuit d'aérodrome adapté comme annoncé lors du "briefing départ"
Panne moteur franche : effectuer la procédure décrite dans le manuel de vol

Actions

Guider l'élève dans la réalisation de procédures "panne après décollage" lors de simulations de pannes mineures et de pannes moteur franches

Exercices

Demander à l'élève d'exécuter des procédures de pannes fictives mineures ou majeures lors des phases de montées initiales après décollage
Si la piste est suffisamment longue, l'instructeur peut mettre à profit une approche interrompue pour simuler une panne moteur franche
De cette façon, l'élève pourra conduire la procédure à son terme c'est à dire le retour
au sol sur la piste

Bilan

Analyse

Leçon vue :

tous les aspects de la leçon ont-ils été traités intégralement ?

Leçon assimilée :

toutes les possibilités ont-elles été évaluées et les mécanismes sont-ils intégrés ?
L'élève réagit-il spontanément et correctement à l'apparition d'une panne ?

Programme

Cette leçon doit être parfaitement assimilée en vue de l'étape suivante : le premier vol solo

Commentaires

Le premier vol en solo ne peut être envisagé que si l'élève est suffisamment entraîné aux pannes pouvant survenir dans la phase de décollage.

Dans ce cas, il est important de montrer à l'élève que le demi-tour est dangereux car la hauteur est généralement insuffisante. Pour cela lors d'une séance en secteur, simuler une panne moteur et après avoir fait remarquer l'altitude de départ, effectuer un virage de 180° en descente planée.

La perte de hauteur constatée est de l'ordre de 800 pieds à 30° d'inclinaison.

Erreurs fréquentes

Malgré l'annonce d'une panne avant le décollage, poursuite de la phase de décollage
Tenter un demi-tour
Non respect de la vitesse d'évolution
Privilégier les check-lists au détriment de la trajectoire

Sécurité et facteurs humains

Lors des simulations de panne annoncer "Pour exercice..." à l'élève comme au contrôle pour éviter le déclenchement d'une procédure réelle face à une situation fictive.

La bonne connaissance des procédures et la préparation face à ces situations favorisent la maîtrise du stress et la sécurité des vols.

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